(1)缸筒的毛坯普遍采用退火的冷拔或熱軋的無縫鋼管，市場上已有內(nèi)孔經(jīng)過珩磨或內(nèi)孔經(jīng)過精加工的半成品，只需按所要求的長度切割無縫鋼管，材料有20、35、45號鋼和27SiMn合金鋼。
(2)對于工作溫度低于-50℃的液壓缸缸筒，必須用35號或45號鋼，且要作調(diào)質(zhì)處理。
(3)與缸蓋或法蘭焊接的缸筒，使用35號鋼，機(jī)械預(yù)加工后再調(diào)質(zhì)。不與其他零件焊接的缸筒，使用調(diào)質(zhì)的45號鋼。
(4)液壓缸缸壁較厚的缸筒，采用鑄鐵或鍛件，或用厚鋼板卷成筒形，焊接后退火，焊縫需用X射線或磁力探傷檢查。常用的材料有碳素鋼：20、35、45號等；普通低合金結(jié)構(gòu)鋼如15MnV、27SiMn等；合金結(jié)構(gòu)鋼如30CrMo、35CrMo、35CrMo-ALA等；不銹鋼如Cr18Ni9等；鋁合金如ZL105、LF3、LF6等；鑄鋼如ZG230-450、ZG310-500等；防銹鋁合金如5A03、5A06等。
精密冷拔鋼管是油缸缸體最常用的材料，國家標(biāo)準(zhǔn)GB 8713-1988《液壓與氣動缸筒用精密無縫鋼管》（高于IS04394/1 -1980的規(guī)定）有明確的技術(shù)指標(biāo)規(guī)定。