區(qū)域之間價格競爭激烈，油缸管供應(yīng)整體上升
    
            

     前由于斷供所因此的油缸管價格上漲的情況將會有所好轉(zhuǎn)，雖然短期價格仍有上行空間，但估計幅度不大。此外，12月多家主流汽車制造業(yè)的產(chǎn)銷環(huán)比增長，帶動了原料的采購，拉動了鋼材需求。然而，從同期的信貸發(fā)放數(shù)據(jù)來看，12月仍然疲軟，市場所擔(dān)憂的問題仍然沒有得到解決。目前上下游所集中的焦點仍然是價格。鋼廠由于成本支撐，下調(diào)意愿不大，而下游商家多反應(yīng)目前價格高于往年同期，對年后價格走勢多持懷疑態(tài)度。加之此前的大漲大跌讓多數(shù)商家蒙受損失，目前下單以謹(jǐn)慎為主。整體來看，明日鋼價偏強運行，目前沒有形成長期的上漲勢頭，近期內(nèi)以整理為主。


      期貨寬幅震蕩，使得商家謹(jǐn)慎觀望的心態(tài)更甚。區(qū)域之間價格競爭激烈，供應(yīng)整體上升。

    供需關(guān)系有所改善，油缸管價格表現(xiàn)較為堅挺，礦選看漲心態(tài)濃厚。但供應(yīng)增長疊加中國需求疲軟，給鐵礦石價格帶來下行壓力。


    鋼材產(chǎn)量增加，庫存下降，表明下游需求增大。主要是因為有部分鋼廠此前推出冬儲計劃，拉動了短期鋼材需求。且隨著部分鋼廠第一輪冬儲結(jié)束，原料走強，第二輪有上調(diào)價格的情況，預(yù)計鋼價短期震蕩偏強。


    由于春節(jié)期間基建保持開工，填補了地產(chǎn)的空缺，且在鋼廠冬儲政策的刺激下，小幅拉動了市場需求，因此，12月下旬的鋼材庫存整體有所下降。另一方面，市場反映的目前鋼材價格較往年偏高也是事實，疊加疫情等不確定因素，油缸管價格仍然為多空博弈的關(guān)鍵時期，以震蕩調(diào)整為主。