2020年由于受到疫情影響，各地無法正常開工導致需求遲遲未啟動，因此價格下行。結合當前行情，我將近3年的油缸管價格進行對比。
目前總體形勢依然較為積極。從目前來看，國家宏觀經(jīng)濟政策持續(xù)向好，為油缸管奠定了良好的基礎。如在地方債提早發(fā)行、融資持續(xù)積極、重大項目投資發(fā)布，以及重點項目春節(jié)不停工等政策利好下，目前整體需求依然擁有良好的預期，并且需求啟動時間有望提早。
油缸管價從2021年11月至今，出現(xiàn)了大幅度反彈。馬力表示，此輪反彈的基礎是政策調(diào)整下信心恢復帶來的，如果隨著傳統(tǒng)需求旺季到來，而整體需求不及預期的話，前期政策調(diào)整帶來的“虛漲”將出現(xiàn)回調(diào)。因此希望大家在做好經(jīng)營的基礎上采取一定的防范風險措施，以應對未來市場可能會出現(xiàn)的階段性調(diào)整。
由于市場下游終端未正式開工及冬奧會環(huán)保限產(chǎn)車輛管制的影響，需求遲遲未能啟動，因此鋼廠現(xiàn)階段仍存在庫存高位的壓力。結合近期利好消息頻發(fā)和日定價鋼廠節(jié)后頻繁上調(diào)價格來看，預計2月中旬鋼廠出廠價格將會繼續(xù)上調(diào)。
目前，下游開工較少，油缸管需求清淡，貿(mào)易商陸續(xù)開業(yè)，受鋼廠限產(chǎn)及利好消息面影響，原材料價格繼續(xù)上漲，推動生產(chǎn)成本不斷上升，加之冬奧會期間產(chǎn)量有明顯減少。因此，預計2月份國內(nèi)優(yōu)特鋼市場價格將會穩(wěn)步持續(xù)上漲，鑒于2月份需求尤其北方受季節(jié)性釋放延后以及冬奧會影響，整體漲幅不會過快、過高。