目前， 珩磨管下游需求恢復的條件逐漸在累積，繼前期上百個城市松綁房地產(chǎn)，5月份又有20多個城市放寬限購限售，同時國家對于房地產(chǎn)行業(yè)穩(wěn)定運行、適度超前開展基建投資力度不斷加碼；疊加近期疫情防控效果顯現(xiàn)，后期將出現(xiàn)一定趕工期，延后的下游需求或?qū)⒓嗅尫拧?br />
在原燃料價格的不斷上漲之下，鋼材煉鋼成本大幅提高，而成品鋼材的價格漲幅較小，導致目前鋼廠的利潤整體偏低，部分鋼廠甚至出現(xiàn)了虧損，導致鋼廠的生產(chǎn)積極性下降。因此，目前的供給狀態(tài)對于市場供需情況難以形成明顯影響。
受疫情影響，今年“金三銀四”需求落空，整體庫存下降速度明顯放緩。其中今年4月份每周社庫的降幅在1%—2%左右，而歷史同期水平則在5%—6%，今年庫存的下降速度和總量遠慢于往年同期水平。
去年在壓減 珩磨管產(chǎn)量政策影響下，粗鋼在下半年的減產(chǎn)幅度較為明顯，因此今年鋼材社會庫存基數(shù)較低，并且今年的社會庫存峰值遠低于去年峰值水平。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，3月4日，迎來了今年鋼材社會庫存峰值1659.8萬噸，較去年3月5日峰值的1974.7萬噸，下降了314.9萬噸，降幅達到了15.95%。因此，即便今年鋼材社會庫存降速明顯放緩，但目前整體庫存壓力依然不太大。
綜上來看，隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，滯后的需求有望出現(xiàn)爆發(fā)，在供給增長有限的情況之下， 珩磨管市有望迎來“淡季不淡”行情。