在維修珩磨管需要查找哪3點故障



在維修時從以下三點查找故障原因，并對系統(tǒng)進行改進：
　�。�1）檢查動臂珩磨管的內漏情況。最簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸珩磨管檢查，密封圈如已磨損應予更換。
　�。�2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應更換。
　�。�3）測量珩磨管的壓力。若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。
　　一般來說，造成動臂帶載不能提升的主要原因為：
　　a.珩磨管嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重；高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由于珩磨管的磨損及內泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。珩磨管長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，最后導致故障發(fā)生。
　　b.珩磨管元件選型不合理。動臂珩磨管規(guī)格為70／40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本高且密封件更換不便。動臂珩磨管徑小，勢必使系統(tǒng)調定壓力高。
　　c.珩磨管系統(tǒng)設計不合理。操縱閥與全珩磨管轉向器為單泵串聯(lián)，安全閥調定壓力分16MPa，而珩磨管的額定工作壓力也為16MPa。珩磨管經(jīng)常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致珩磨管管殼炸裂（后曾發(fā)現(xiàn)此類故障）。
2、珩磨管改進及效果
（l）改進珩磨管系統(tǒng)設計。經(jīng)過多次論證，最后采用先進的優(yōu)先閥與負荷傳感全珩磨管轉向器形式，見圖2。新系統(tǒng)能夠按照轉向要求，優(yōu)先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統(tǒng)效率，降低了珩磨管的工作壓力。
　�。�2）優(yōu)化設計動臂珩磨管和液壓泵造型，降低系統(tǒng)工作壓力。通過優(yōu)化計算，動臂珩磨管采用標準系列80／4。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統(tǒng)調定壓力為14MPa，滿足了動臂珩磨管舉升力和速度要求。
　�。�3）在使用過程中還應注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。