高庫存疊加需求不振，對(duì)缸筒價(jià)格已形成打壓之勢(shì)  
                

  缸筒是液壓缸的主體，其內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動(dòng)，從而保證密封效果，減少磨損；缸筒要承受很大的液壓力，因此，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。


 缸筒市場(chǎng)一直維持半休市狀態(tài)：一邊是鋼企庫存和社會(huì)庫存不斷累積突破同期歷史高點(diǎn)；另一邊是下游用鋼行業(yè)開工、復(fù)工普遍延后，需求釋放緩慢。供需兩端同時(shí)催化，導(dǎo)致當(dāng)前鋼廠、鋼貿(mào)商普遍面臨較大的庫存壓力和資金回籠問題。無疑，高庫存疊加需求不振，對(duì)鋼價(jià)已形成打壓之勢(shì)。


不斷下行的鋼價(jià)正一點(diǎn)點(diǎn)吞噬鋼廠和鋼貿(mào)商的利潤。據(jù)了解，當(dāng)前鋼材市場(chǎng)處于淡季，黑色全產(chǎn)業(yè)鏈利潤收縮，鋼企和鋼貿(mào)商普遍虧損。



鋼鐵市場(chǎng)何以至此？從多位業(yè)內(nèi)人士處了解到，在全球通脹風(fēng)險(xiǎn)攀升、經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、新冠肺炎疫情反復(fù)擾動(dòng)以及當(dāng)前又進(jìn)入梅雨季的背景之下，下游用鋼行業(yè)的開復(fù)工行為仍未能集中釋放，多地需求仍有延遲。由于需求恢復(fù)速度不及預(yù)期， 缸筒廠和貿(mào)易商在庫存方面的風(fēng)險(xiǎn)依然較高。

“近期國內(nèi)鋼價(jià)低位運(yùn)行，焦炭首輪提降落地后，鋼企盈利狀況依舊不佳，開始控制原料到貨節(jié)奏，但由于焦企因虧損嚴(yán)重開始減產(chǎn)，同時(shí)減少原料煤采購以抵制 缸筒的再次降價(jià)，導(dǎo)致鋼焦企業(yè)博弈加劇�！�