我們一塊學(xué)習(xí)油缸管的知識(shí)點(diǎn)
液壓機(jī)油缸缸套常見材料有20鋼、45鋼，不銹鋼板等。無縫鋼管通過珩磨或是擠壓成型，做到0.4μm之內(nèi)的表面粗糙度規(guī)定。低電壓油缸可選用20號(hào)無縫鋼管，髙壓油缸選用45號(hào)無縫鋼管�？垢g油缸選用不銹鋼鋼管。
主營業(yè)務(wù)材料：20#珩磨管、45#珩磨管、16Mn、27SiMn珩磨管、25Mn
油缸管廣泛運(yùn)用：工程機(jī)械設(shè)備、冶金設(shè)備、塑料機(jī)械設(shè)備、開閉機(jī)械設(shè)備、礦山設(shè)備、公路施工機(jī)械設(shè)備、紡織設(shè)備等眾多領(lǐng)域。
根據(jù)擠壓成型成形，擠壓成型表面產(chǎn)生一層應(yīng)變硬化層，降低了切削副觸碰表面的延展性和塑性形變，進(jìn)而增強(qiáng)了油缸桿表面的耐磨性能，與此同時(shí)規(guī)避了因切削造成的燙傷。擠壓成型后，表面表面粗糙度值的減少，可提升相互配合特性。與此同時(shí)，減少了油缸桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)對密封環(huán)或液壓密封件的磨擦損害，提升了油缸的總體使用期限。 擠壓成型加工工藝是一種高效率優(yōu)質(zhì)的工藝技術(shù)對策，現(xiàn)以孔徑160mm鏡博士研究生牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例子證實(shí)擠壓成型實(shí)際效果。擠壓成型后，油缸桿表面表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減少為Ra0.4～0.8um，油缸桿的表面強(qiáng)度提升約30%，珩磨無縫鋼管-油缸管表面疲勞極限提升25%。油缸使用期限，提升2～3倍，擠壓成型加工工藝較切削加工工藝高效率提升15倍上下。以上信息表明，該擠壓成型加工工藝是有效的，能進(jìn)一步提高珩磨無縫鋼管-油缸管的表面品質(zhì)
第一個(gè)階段是脫落切削階段，這種定壓絎磨，開始時(shí)由于孔壁粗糙，油石與孔壁接觸面積很小，接觸壓力大，孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接觸壓力大，加上切屑對油石粘結(jié)劑的磨耗，使磨粒與粘結(jié)劑的結(jié)合強(qiáng)度下降，因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落，油石面即露出新磨粒，此即油石自銳。
第二階段是破碎切削階段，隨著絎磨的進(jìn)行，孔表面越來越光 ，與油石接觸面積越來越大，單位面積的接觸壓力下降，切削效率降低。同時(shí)切下的切屑小而細(xì)，這些切屑對粘結(jié)劑的磨耗也很小。因此，油石磨粒脫落很少，此時(shí)磨削不是靠新磨粒，而是由磨粒尖端切削。因而磨粒尖端負(fù)荷很大，磨粒易破裂、崩碎而形成新的切削刃。
油缸管
第三階段為堵塞切削階段，繼續(xù)絎磨時(shí)油石和孔表面的接觸面積越來越大，極細(xì)的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排除，造成油石堵塞，變得很光滑。因此油石切削能力極低，相當(dāng)于拋光。若繼續(xù)絎磨，油石堵塞嚴(yán)重而產(chǎn)生粘結(jié)性堵塞時(shí)，油石完全失去切削能力并嚴(yán)重發(fā)熱，孔的精度和表面粗糙度均會(huì)受到影響。此時(shí)應(yīng)盡快結(jié)束絎磨。
油缸管在加工之前表面會(huì)有很多的麻點(diǎn)，這是影響油缸管質(zhì)量的重要因子，要想經(jīng)過絎磨后獲得質(zhì)量好的液壓油缸管 ，就需要對這些麻點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)。那么，油缸管表面缺陷的修復(fù)方法有哪些呢？
1.加大冷拔變形量
增加冷拔變形道次，加大總變形量，可以達(dá)到降低麻點(diǎn)深度，減小珩磨磨削余量的目的。
2.優(yōu)選熱軋管坯料
冷拔管麻點(diǎn)缺陷均是由熱軋管所引起的，所以，通過選擇銹蝕程度小、壁厚均勻的熱軋管，可以減少麻點(diǎn)缺陷，提高缸筒的成材率。
3.熱軋管內(nèi)孔缺陷清理