活塞桿發(fā)生過熱的原因是什么

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8μm，對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸桿的基本特征是細長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。 




加工技術
活塞桿采用滾壓加工，從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高效高質(zhì)量的工藝措施。

活塞桿過熱原因
(1)活塞桿與填料函裝配時有偏斜，造成局部相互摩擦，應及時進行調(diào)整；
(2)密封環(huán)的抱緊彈簧過緊，摩擦力大，應適當調(diào)整；
(3)密封環(huán)軸向間隙過小，應按規(guī)定要求調(diào)整軸向間隙；
(4)給油量不足，應適當增大油量；
(5)活塞桿與密封環(huán)磨合不良，應在配研時加強磨合；
(6)氣和油中混入雜質(zhì)，應進行清洗并保持干凈。 [