目前已經(jīng)來到了2020年的最后一個(gè)月，鋼價(jià)在經(jīng)過11月中上旬份持續(xù)上漲后，近日出現(xiàn)了一定的回調(diào)。即便在12月的首日，也沒有迎來開門紅，油缸管期貨和現(xiàn)貨價(jià)格均出現(xiàn)了小幅下跌。
油缸管價(jià)年初出現(xiàn)了較大幅度的下降，隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，鋼價(jià)也平穩(wěn)增長(zhǎng)，1月—10月，螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格最高點(diǎn)和最低點(diǎn)僅相差306元/噸。而進(jìn)入11月份后，鋼市呈現(xiàn)供需兩旺的狀態(tài)，在環(huán)保限產(chǎn)趨嚴(yán)、庫(kù)存持續(xù)下降等因素的帶動(dòng)下，鋼價(jià)出現(xiàn)了持續(xù)上漲。從11月2日至20日，半個(gè)多月的時(shí)間累計(jì)上漲了283元/噸，達(dá)到了年內(nèi)最高增長(zhǎng)月份。11月，除螺紋鋼期貨和現(xiàn)貨外，鋼坯、卷板、熱軋帶鋼、鍍鋅板、鍍鋅管等品種的價(jià)格均創(chuàng)下年內(nèi)新高。
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升，投資增速加快，從而帶動(dòng)鋼材需求大幅增長(zhǎng)。11月，在秋冬季趕工的帶動(dòng)下，建筑鋼材需求出現(xiàn)了明顯上升。但是隨著冬季的到來，多地迎來雨雪冰凍天氣，北方城市施工項(xiàng)目將逐漸停工，油缸管需求將出現(xiàn)一定程度的下降。
從目前來看，需求情況依然較好，產(chǎn)量和庫(kù)存均出現(xiàn)下降之下，鋼價(jià)為何沒有一再?zèng)_頂呢？
蘭格鋼鐵研究中心主任王國(guó)清表示，雖然目前整體情況較好，但隨著冬季的到來，鋼材需求出現(xiàn)了季節(jié)性回落；而粗鋼產(chǎn)量隨著眾多置換建設(shè)產(chǎn)能集中投產(chǎn)，使得后期全國(guó)粗鋼日產(chǎn)水平或難現(xiàn)明顯回落，甚至有上升可能。鋼材社會(huì)庫(kù)存隨著需求進(jìn)一步轉(zhuǎn)弱及冬儲(chǔ)開啟，預(yù)計(jì)12月份油缸管社會(huì)庫(kù)存將呈現(xiàn)先降后升局面，回落見底后再現(xiàn)回升。