后期油缸管價(jià)又是否還會(huì)進(jìn)一步上漲？


油缸管“淡季行情”暫未顯現(xiàn)，反而在周初小幅回調(diào)過后，接連向上拔高，周末多品種再創(chuàng)歷史新高！



今日，  油缸管期貨價(jià)格再次迎來暴漲，單日漲幅超過150元/噸，現(xiàn)貨價(jià)格也出現(xiàn)了明顯上漲。在12月季節(jié)性需求淡季之下，為何今年鋼市行情“不走尋常路”，不斷創(chuàng)下新高呢？后期油缸管價(jià)又是否還會(huì)進(jìn)一步上漲？


對于后期的走勢，蘭格鋼鐵經(jīng)濟(jì)研究中心首席分析師陳克新表示，最新公布的一些先行指標(biāo)都處于高位運(yùn)行和創(chuàng)新高的狀態(tài)，表明今年內(nèi)及明年初的 油缸管市場形勢應(yīng)該不錯(cuò)；特別是在對比基數(shù)較低的情況之下，2021年一季度的需求、產(chǎn)量、進(jìn)出口、價(jià)格指數(shù)等鋼材市場指標(biāo)，有可能出現(xiàn)同比井噴式增長局面。這對于黑色系列商品市場行情，尤其是期貨市場行情，會(huì)是一個(gè)很大鼓舞。




油缸管“淡季行情”暫未顯現(xiàn)，反而在周初小幅回調(diào)過后，接連向上拔高，周末多品種再創(chuàng)歷史新高！


短期來看，區(qū)別在于市場運(yùn)行節(jié)奏或略有不同，臨近周末美聯(lián)儲(chǔ)強(qiáng)化“放水” 并承諾明年或有新刺激政策，在宏觀通脹的大背景下，國內(nèi)會(huì)否有新的動(dòng)作，此外，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對明年是否有新的部署等值得關(guān)注。