鋼企減產(chǎn)力度不斷加大，對鐵礦石的需求減少，礦價(jià)下跌，鋼材成本平臺下移。與此同時(shí)，制造業(yè)等下游行業(yè)受限電政策影響，需求釋放減緩。李忠雙預(yù)計(jì)，在“供需雙弱”的影響下，近期冷熱軋卷板市場價(jià)格將表現(xiàn)出明顯的弱勢特征。
當(dāng)前市場存在恐高情緒，下游迫于成本壓力采購量較為平淡。再疊加螺紋期貨大幅走弱，市場交易不熱，缸筒價(jià)整體偏弱。
昨日市場成交明顯縮量，剛需成交表現(xiàn)較差，同時(shí)由于部分區(qū)域受臺風(fēng)、洪澇災(zāi)害影響，需求釋放不及預(yù)期。近期國常會再提糾正“一刀切”式限電限產(chǎn)及“運(yùn)動式”減碳，節(jié)后限電政策有所放松，部分地區(qū)鋼企開始復(fù)產(chǎn)，也有鞍鋼、本鋼、福建三鋼等鋼企發(fā)布10月份檢修計(jì)劃，供給端邊際產(chǎn)量有回升情況，但整體壓力不會不大。后期需持續(xù)關(guān)注環(huán)保政策、鋼廠能耗雙控執(zhí)行情況、各地粗鋼產(chǎn)量壓減政策落實(shí)情況。
缸筒需求雖然一度獲得汽車業(yè)和耐用品業(yè)強(qiáng)勁表現(xiàn)的助力，但部分零部件的短缺正在影響破壞鋼鐵需求的復(fù)蘇態(tài)勢。隨著住宅業(yè)飛速發(fā)展階段的結(jié)束，以及非住宅建筑業(yè)的疲軟，建筑業(yè)的增長動力逐漸減緩。價(jià)的恢復(fù)正在支撐起能源行業(yè)投資的恢復(fù)。
如果拜登總統(tǒng)的基建計(jì)劃獲得通過，那么上行潛力將會加大，但其效果直到2022年晚期才能顯現(xiàn)。
在歐盟，盡管經(jīng)歷了幾波疫情，但所有用鋼行業(yè)都表現(xiàn)出積極的復(fù)蘇態(tài)勢;隨著用鋼行業(yè)的復(fù)蘇，始于2020年下半年的鋼鐵需求恢復(fù)態(tài)勢也在逐漸加速。
德國鋼鐵需求的復(fù)蘇得到出口的支撐，出口讓該國制造業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁。不過，由于供應(yīng)鏈的瓶頸，尤其是汽車業(yè)的瓶頸，鋼鐵需求量的復(fù)蘇動力減弱。2022年，由于制造業(yè)積壓的大量訂單，以及建筑業(yè)在經(jīng)歷了疫情期間相對較高的增長率后的持續(xù)增長，缸筒需求將因此獲益。