油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高絎磨管疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了絎磨管內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。
滾壓加工是一種無切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu)、機(jī)械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時(shí)達(dá)到光整加工及強(qiáng)化兩種目的，是磨削無法做到的。
無論用何種加工方法加工，在零件表面總會(huì)留下微細(xì)的凸凹不平的刀痕，出現(xiàn)交錯(cuò)起伏的峰谷現(xiàn)象。
滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn)，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎校_(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。
熱軋精密鋼管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī)，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī)，實(shí)施計(jì)算機(jī) 控制軋制，終軋后即經(jīng)過層流冷卻和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。將直發(fā)卷經(jīng)切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。
油缸管是指用于輸送液體或氣體的管道系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中。根據(jù)其用途和特性的不同，油缸管可以分為以下幾類：輸油管、氣缸管、液壓缸管、燃油管和潤滑油管。
一、輸油管 輸油管主要用于將石油、石油化工產(chǎn)品等液體從儲油罐、油井等地輸送到工廠或消費(fèi)者。輸油管一般由高強(qiáng)度的鋼材制成，具有良好的耐壓和耐腐蝕性能。輸油管的尺寸和壁厚根據(jù)輸送介質(zhì)的不同而有所差異，一般采用無縫鋼管或焊接鋼管制造。
二、氣缸管 氣缸管是用于輸送氣體的管道系統(tǒng)，在工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中廣泛應(yīng)用。氣缸管一般由鋁合金、不銹鋼等材料制成，具有較好的氣密性和耐壓性能。氣缸管的尺寸和壁厚根據(jù)氣體輸送的壓力和流量而確定，一般采用無縫鋁管或焊接不銹鋼管制造。
液壓缸管 液壓缸管用于傳遞液壓系統(tǒng)中的液壓能量，將液體壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。液壓缸管一般由高強(qiáng)度的無縫鋼管制成，具有良好的耐壓和耐腐蝕性能。液壓缸管的尺寸和壁厚根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力和載荷而確定，一般采用無縫鋼管或焊接鋼管制造。